Interview Alexis CHEVALIER
Il vient de rentrer de France où, à l’invitation de sponsors internationaux, Alexis a fait des essais privés prometteurs sur le circuit international de Muret (TOULOUSE).
Tu as récemment fait des essais en France sur un circuit international. As-tu retrouvé les mêmes sensations que sur le circuit de Kambol F1 où tu tournes depuis plus de 5 ans maintenant ?
A Kambol F1 maintenant je m’ennuis sur le circuit, je l’ai fait dans tout les sens. Plusieurs professionnels du sports automobile mon encouragé à partir faire des courses à l’étranger. Maintenant quand il y a des courses national où international je les regarde.Si je m’inscrit je finirais probablement sur le podium à chaque fois et cela agasse pas mal de monde quand on n’a que 13 ans……
Justement, quels sont les souvenirs que tu gardes de tes débuts ?
La première course, puisque j’ai fini sur le podium à la troisième place et une des dernières, les trois heures non-stop nocturne de Kambol F1. Nous devions être trois au départ pour faire cette course d’endurance avec des relais de 15 minutes. Faute au retard de mes co-équipiers, j’ai
fait plus de 2h30 seul…pour finir sur le podium…des ampoules aux mains et des larmes aux yeux à l’arrivée.
Tu détiens toujours le record du circuit de Kambol F1.
N’as-tu pas envie de l’améliorer ?
+essai.JPG)
Non, pas vraiment, je n’ai plus rien à prouver sur ce circuit.
Comment es-tu rentré en contact avec les sponsors qui t’on invités pour faire des essais privés en France ?
En 2004, quand j’ai gagné le TOTAL Wat Phnom GP, il y avait des officiels du sport auto de passage à Phnom Penh. Ils ont souhaité me voir tourner sur le circuit de Kambol F1 et depuis, ils me suivent régulièrement. Il faut qu’ils patientent, je n’ai que 13 ans.
Que penses-tu de ta progression en kart
Sur un circuit français ?
J’avais à ma disposition toute une équipe de préparateurs, 3 châssis, dont un avec des freins à disque sur les roues avant, chose que je ne connaissais pas. Sur ce châssis, j’ai fait quelques tours pour le prendre en main puis j’ai mis un peu plus de ‘‘gaz’’ et au freinage, en bout de ligne droite, très belle surprise, cela s’arrête pile et j’ai fait une belle sortie…dans l’ herbe sans dommages. Mes chronos sont très bons, je suis à 1,3 secondes du record international avec 5 kilos de trop sur mon châssis.
Comment se passent les relations avec tes anciens adversaires de karting de Kambol F1 ?
Pour mes amis ( il faut préciser que ces amis ont 25 ans de plus que moi et je suis pour eux leurs petit frères ) de kart, la plupart sont contents de mes résultats et m’encourage, surtout Rithy qui est mon parrain de karting.
Physiquement comment te sens tu après un séance d’essais ?
Cela me change un peu de Kambol, sur le circuit de Muret en bout de ligne droite on frôle les 200km/h, dans plusieurs courbes 140km/h, les freinages sont très appuyés et les ‘’forces G’’ que l’on reçoit sont très importantes. Je vous assure que le soir je m’endormais très, très bien ……
Tu as récemment fait des essais en France sur un circuit international. As-tu retrouvé les mêmes sensations que sur le circuit de Kambol F1 où tu tournes depuis plus de 5 ans maintenant ?
A Kambol F1 maintenant je m’ennuis sur le circuit, je l’ai fait dans tout les sens. Plusieurs professionnels du sports automobile mon encouragé à partir faire des courses à l’étranger. Maintenant quand il y a des courses national où international je les regarde.Si je m’inscrit je finirais probablement sur le podium à chaque fois et cela agasse pas mal de monde quand on n’a que 13 ans……
Justement, quels sont les souvenirs que tu gardes de tes débuts ?
La première course, puisque j’ai fini sur le podium à la troisième place et une des dernières, les trois heures non-stop nocturne de Kambol F1. Nous devions être trois au départ pour faire cette course d’endurance avec des relais de 15 minutes. Faute au retard de mes co-équipiers, j’ai
fait plus de 2h30 seul…pour finir sur le podium…des ampoules aux mains et des larmes aux yeux à l’arrivée.
Tu détiens toujours le record du circuit de Kambol F1.
N’as-tu pas envie de l’améliorer ?
+essai.JPG)
Non, pas vraiment, je n’ai plus rien à prouver sur ce circuit.
Comment es-tu rentré en contact avec les sponsors qui t’on invités pour faire des essais privés en France ?
En 2004, quand j’ai gagné le TOTAL Wat Phnom GP, il y avait des officiels du sport auto de passage à Phnom Penh. Ils ont souhaité me voir tourner sur le circuit de Kambol F1 et depuis, ils me suivent régulièrement. Il faut qu’ils patientent, je n’ai que 13 ans.
Que penses-tu de ta progression en kart
Sur un circuit français ?
J’avais à ma disposition toute une équipe de préparateurs, 3 châssis, dont un avec des freins à disque sur les roues avant, chose que je ne connaissais pas. Sur ce châssis, j’ai fait quelques tours pour le prendre en main puis j’ai mis un peu plus de ‘‘gaz’’ et au freinage, en bout de ligne droite, très belle surprise, cela s’arrête pile et j’ai fait une belle sortie…dans l’ herbe sans dommages. Mes chronos sont très bons, je suis à 1,3 secondes du record international avec 5 kilos de trop sur mon châssis.
Comment se passent les relations avec tes anciens adversaires de karting de Kambol F1 ?
Pour mes amis ( il faut préciser que ces amis ont 25 ans de plus que moi et je suis pour eux leurs petit frères ) de kart, la plupart sont contents de mes résultats et m’encourage, surtout Rithy qui est mon parrain de karting.
Physiquement comment te sens tu après un séance d’essais ?
Cela me change un peu de Kambol, sur le circuit de Muret en bout de ligne droite on frôle les 200km/h, dans plusieurs courbes 140km/h, les freinages sont très appuyés et les ‘’forces G’’ que l’on reçoit sont très importantes. Je vous assure que le soir je m’endormais très, très bien ……
Que ressent-tu quand tu es à 200km/h à l’entrée d’une courbe ?
J’avais un très bon châssis, des très bons pneus et à prêt de 200km/h je peut vous assurer que je suis très concentré sur mes trajectoires et c’est qu’après, rentré au stand, à la lecture des temps intermédiaires, que l’on s’aperçoit que cela vas très vite mais pas vraiment assez puisque on repart pour faire encore mieux.
Pense tu déjà à ton avenir dans le sport automobile ?
Pour l’instant ce son mes études au Lycée Français René DESCARTES qui passent avant tout. Bien sûr, je viens d’avoir des propositions pour faire le championnat de France et 5 courses en ‘’international’’ pour la saison 2009/2010, mais Papa souhaite que je réfléchisse bien avant de me décider à quitter le Cambodge et de partager ma vie scolaire et mes engagements sportifs.
A ce sujet qu’en pense ton père ?
Papa est un ancien pilote, ancien directeur de la logistique sur les plus grands rallyes Raids et connais donc très bien le sujet. Nous en discutons régulièrement et j’ai encore un peu de temps pour prendre ma décision pour mon avenir professionnel.
Quel est ton souhait le plus cher ?
De faire retentir l'hymne National Cambodgien sur un podium de F1.
Alexis CHEVALIER Né le 27 Mai 1995 à Phnom-Penh, 60kg pour 1.66m
Signes particulier : aime la vitesse
uniquement sur un circuit et l’école
Hobbies : Musique, la construction de maquette, lecture,
Sports : Tennis, Rugby, Natation
Langes parlées : Khmer, Français, Anglais,
uniquement sur un circuit et l’école
Hobbies : Musique, la construction de maquette, lecture,
Sports : Tennis, Rugby, Natation
Langes parlées : Khmer, Français, Anglais,
Espagnol
2003 : Débuts en karting 4 tps
2004 : Champion Junior 4 tps,
Vainqueur Total Wat Phnom GP
2005 :Champion Junior 4 tps,
Débuts en 2 tps ( 125 cc )
2006 :Champion Junior 4 tps et 2 tps
2003 : Débuts en karting 4 tps
2004 : Champion Junior 4 tps,
Vainqueur Total Wat Phnom GP
2005 :Champion Junior 4 tps,
Débuts en 2 tps ( 125 cc )
2006 :Champion Junior 4 tps et 2 tps
2007 :Essais privés 2 tps
2008 :Essais privés France
2008 :Essais privés France
